Maputo – As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) mergulharam no caos depois de o seu novo Presidente e dez executivos seniores terem partido abruptamente para Lisboa, deixando a companhia aérea num estado de desordem. Em vez de resolverem as questões prementes dos passageiros retidos e atrasados em Moçambique, os executivos optaram por uma estadia num luxuoso hotel de cinco estrelas em Lisboa, o que custou milhares de dólares à companhia aérea, que se encontra em dificuldades financeiras.
By: Arson Armindo
A situação agravou-se quando a Aero Atlantic, o operador responsável pelos voos da LAM para Lisboa, cessou a sua atividade por falta de pagamento e por um diferendo com o novo Presidente. Numa tentativa desesperada de gerir os mais de 6.000 passageiros previstos para Lisboa em agosto, a LAM recorreu à utilização de um avião inferior da Hi Fly, que não tem classe executiva, obrigando os passageiros de negócios a mudar para a TAP, suportando a LAM os custos adicionais.
A capacidade operacional da LAM diminuiu drasticamente, com apenas cinco aeronaves atualmente em serviço, levando a atrasos generalizados nos voos para quase todos os destinos. Passageiros frustrados e funcionários da LAM preocupados estão a pedir ao governo que restabeleça a intervenção da FMA , alegando que, sob a gestão da FMA, a companhia aérea operava de forma mais eficiente com uma frota de 10 aeronaves e atrasos mínimos.
Para agravar a situação, os preços dos bilhetes na rota Maputo-Joanesburgo aumentaram 40%, com os passageiros a receberem um serviço de bordo mínimo, como um simples pacote de Simba Chips, em vez dos habituais pacotes de refeições. Este facto enfureceu ainda mais os passageiros, que exigem agora reembolsos que a LAM não consegue fornecer, com alguns a ameaçarem descarregar as suas frustrações no pessoal da companhia aérea.
Alguns membros do Sindicato dos Trabalhadores da LAM, que inicialmente pediram o cancelamento da intervenção das FMA, estão agora a exortar o governo a trazer as FMA de volta o mais rapidamente possível. Tanto os passageiros como o pessoal estão a questionar o que correu mal, com muitos a lamentar que a LAM estivesse no caminho da recuperação antes da súbita mudança de liderança.
À medida que a companhia aérea enfrenta crescentes desafios operacionais e financeiros, aumentam as preocupações sobre o potencial impacto nas próximas eleições, com a deterioração do desempenho da LAM a tornar-se um símbolo de questões de governação mais amplas. Entretanto, o novo Presidente e alguns membros da FMA continuam a viver no luxo em Lisboa, levantando mais questões sobre a direção da companhia aérea e o potencial de corrupção nas suas fileiras.
O futuro da LAM permanece incerto à medida que a situação se desenrola, com os passageiros, o pessoal e o público em geral a exigirem uma ação urgente do governo para resolver a crise e restaurar a estabilidade da principal transportadora aérea do país.
A namorada do Diretor de Operações foi enviada para Lisboa depois de ter falhado o seu emprego como gestora do aeroporto de Maputo. Partiu com uma equipa de 10 pessoas e vai custar à LAM mais de 3 milhões de euros por mês em Lisboa. O seu nome é Yara.
O Sahara tem uma dívida desde 2019, num acordo feito por Po Jorge, o Diretor-Geral da Prevois.
As aeronaves abaixo, todas sob a alçada da MEX, estão a ser apreendidas por ordem judicial e serão vendidas em leilão se a MEX ou a LAM não pagarem a dívida de 38 milhões de rands sul-africanos.